Перспективы развития метро Москвы и Московской области

 Показать / Скрыть текст

Содержание статьи

• Из новостроек Московской области особенно обращают на себя внимание следующие
• Из новостроек Москвы интересными являются следующие проекты
• Транспортная доступность дороже экологии

Согласно «Перечню перспективных объектов строительства Московского метрополитена в 2012 - 2023 годах» подземка вырастет в 15 раза. Причем темпы строительства запланированы таким образом, чтобы до конца 2017 года могли открыться 40 новых станций, а до 2023 года – всего 78.

По окончанию программы строительства метрополитена ожидается: появление в Москве новой эффективной транспортной системы, которая будет включать в себя Третий пересадочный контур, включающий:

• 18 станций (основные: «Деловой центр», «Хорошевская», «Кунцевская», «Проспект Вернадского», «Каховская», «Каширская», «Печатники», «Нижегородская улица», «Авиамоторная», «Сокольники», «Электрозаводская», «Нижняя Масловка»);
• действующую Кольцевую линию метро и Малое кольцо Московской железной дороги;
• создание в течении 5 лет развязки, которая обеспечит пеший доступ к метрополитену более 1 млн. человек;
• обеспечение свободного доступа для пользования подземным поездом маломобильными группами населения; значительное сокращение времени на проезд до столицы жителям отдаленных районов Москвы и Подмосковья.

Для обеспечения заявленных перспектив до 2023 года власти планируют построить:

• 150 км линий метро;
• 7 новых и 8 реконструируемых депо;
• 3 дополнительных вестибюля на станциях «Бауманская», «Комсомольская», «Марьина Роща».

Уже сейчас на 70 площадках и 19 станциях работают около 20 тыс. строителей. С продлением линий метро, услуги подземного транспорта станут доступны жителям Новой Москвы, районов, расположенных за МКАД, а также подмосковных городов-спутников.

• Первую очередь счастливчиков составят некоторые станции спальных районов Москвы («Окружная», «Селигерская» и некоторые другие) а также, находящиеся в Новомосковском и Троицком округах, в том числе за МКАД, включая территорию Московской области.
• На втором почетном месте стоят станции, призванные расширить транспортную доступность старых районов Москвы, между ТТК и МКАД.
• Далее планируют заняться периферией: Новокосино, Пятницкое шоссе, Братеево, Румянцево и Челобитьево. А также до 2020 года протянется хордовая линия вдоль Калужского шоссе в район Коммунарка.

Что же касается перспектив развития рынка недвижимости в районах, где планируется расширение линии метрополитена, тут стоит отметить, что девелоперы отреагировали очень оптимистично на это грандиозное событие, и в районах рядом с будущими новыми станциями уже стартовало около 36 новых проектов. Большая часть новостроек планируется за пределами МКАД, и только порядка 15% их разместится в пределах старого города.

Из новостроек Московской области особенно обращают на себя внимание следующие

• м. «Некрасовка»: ЖК «Некрасовка Парк», ЖК «Некрасовка», ЖК «Люберецкий», ЖК «Красная горка;
• м. «Котельники»: ЖК «Белые росы», ЖК «Белая дача»;
• м. «Терешково»:ЖК «Татьянин парк»;
• м. «Рассказовка»: ЖК «Переделкино Ближнее», ЖК «Рассказово».

Из новостроек Москвы интересными являются следующие проекты

• м. «Технопарк»: застройка территории ЗИЛа;
• м. «Верхние Лихоборы»: ЖК «Летний сад»;
• м. «Лефортово»: ЖК «Лефорт»;
• м. «Улица Народного Ополчения»: ЖК «Wellton Park», ЖК «Union Park»;
• м. «Нагатинский затон»: ЖК «River Park»;
• м. «Улица Новаторов»: ЖК «The MID»;
• м. «Ходынское поле»: ЖК «Лица», ЖК «Лайнер», ЖК «Aerolofts»;
• м. «Аминьевское шоссе»: ЖК «Лобачевский»;
• м. «Мичуринский проспект»: ЖК «О7»;
• м. «Беломорская улица» (строительство отложено): ЖК «Кристалл».

Транспортная доступность дороже экологии

Что же касается роста цен на недвижимость в тех районах, где планируется построить новые станции метро, эксперты однозначно утверждают, что рост цен будет. Особенно это затронет районы с плохой транспортной развязкой, как это случилось в Котельниках, Реутове, Жулебино, Новокосино и некоторых других, где не так давно открылись новые станции подземных поездов.

И даже экологическая обстановка района, как оказалось, не так сильно влияет на спрос, как наличие в пешей доступности станции метрополитена. И если новая станция подземки кардинально меняет транспортную ситуацию, то скачок цен обычно происходит сразу же после объявления о начале строительства, сами же цены нередко возрастают на 10-15% и более.

А вот тех районах, которые уже обеспечены в некоторой мере станциями метро, не ожидается особого роста цен на недвижимость. Ну и конечно же, не стоит ожидать что в подавляющем большинстве случаев скачок цен будет мгновенным, как только будет объявлено решение о начале строительства новой станции. Российские покупатели научились сдержанно относиться к подобной информации.

Нередко даже начало строительных работ не вызывает оживления спроса на квартиры в этом районе. Ведь не однажды народ сталкивался с тем, что планы правительства могут меняться, а начатая стройка замораживается не на один год, если не навсегда.